盖世汽车研究院整理发布了 “2024年上半年国内燃油/新能源乘用车各价格区间销量排行榜”
从国内燃油乘用车各价格区间销量排行榜数据来看，在10万以内的价格区间，朗逸以144,665辆的销量遥遥领先，成为该区间的销量冠军。紧随其后的是哈弗H6、帝豪等车型，均表现出色。这一价格区间的车型以其高性价比和实用性赢得了广大消费者的青睐。这些车型往往具备较高的燃油经济性、宽敞的空间和丰富的配置，满足了家庭日常出行的基本需求。销量数据显示，低价格区间依然是国内燃油乘用车市场的重要组成部分，反映出消费者对经济实用型车型的持续需求。
10-20万的价格区间是市场竞争最为激烈的领域。轩逸、速腾、帕萨特等车型在该区间内销量领先，展现出强大的市场竞争力。这一价格区间的车型不仅注重舒适性和驾驶体验，还在智能化、安全性等方面不断升级，以满足消费者对高品质生活的追求。同时，随着新能源汽车的快速发展，中价格区间的燃油车市场也面临着来自新能源车的挑战。然而，燃油车凭借其成熟的技术和完善的售后服务体系，依然保持着较高的市场份额。
30-40万的价格区间则是豪华品牌的主战场。奔驰C级、奥迪Q5L、宝马X3等车型销量显著，体现了消费者对豪华品牌和高品质生活的向往。这一价格区间的车型不仅拥有卓越的性能和豪华的内饰，还注重品牌价值和个性化定制服务。随着消费升级和年轻消费群体的崛起，高价格区间的燃油车市场呈现出更加多元化的发展趋势。同时，豪华品牌也在积极应对新能源汽车的挑战，通过推出插电混动和纯电动车型来拓展市场份额。
国内燃油乘用车市场的销量数据不仅反映了消费者的购车偏好和需求变化，也对整个汽车行业产生了深远的影响。一方面，销量数据为车企提供了重要的市场反馈和参考依据，有助于车企调整产品策略和市场营销策略；另一方面，销量数据也反映了汽车行业的竞争格局和发展趋势，为行业内的企业提供了重要的参考和借鉴。（了解更多乘用车终端销量数据，欢迎查看盖亚）
从国内新能源乘用车各价格区间销量排行榜数据来看，在10万以内的价格区间，新能源乘用车市场展现出强大的竞争力。秦PLUS以244,540辆的销量稳居榜首，海鸥、驱逐舰05等车型紧随其后，销量分别为161,514辆与96,983辆。五菱宏光MINI和五菱缤果等微型电动车也表现不俗，显示出该价格区间内消费者对性价比和实用性的高度关注。平均销量方面，该区间车型普遍较高，反映出市场对低价新能源车的强烈需求。
进入10-20万价格区间，新能源乘用车的竞争更加激烈。宋PLUS以173,390辆的销量领跑，宋Pro和元PLUS紧随其后，销量均超过十万辆。汉、唐等中高端车型也表现出色，显示出消费者对于品质与性能并重的追求。该区间车型的平均销量同样可观，反映出市场对该价格段新能源车的广泛认可。
在20-30万价格区间，特斯拉Model Y以209,861辆的销量独占鳌头，展现出其强大的品牌影响力和市场竞争力。问界M7、Model 3等车型也表现不俗，销量分别为111,427辆与70,961辆。该区间车型的平均销量较高，反映出消费者对中高端新能源车的青睐。同时，极氪001、蔚来ET5等国产新势力品牌也崭露头角，为市场注入了新的活力。
在30-40万价格区间，理想L7以64,990辆的销量位居榜首，腾势D9、理想L8等车型紧随其后。该区间车型的平均销量虽然低于前三个区间，但整体表现依然稳健。蔚来ES6、宝马i3等车型也展现出较强的市场竞争力。这一价格区间的销量特点表明，消费者对高品质、高性能的新能源车有着较高的接受度。
在40万以上价格区间，问界M9以53,894辆的销量领先，理想L9紧随其后。虽然该区间车型销量相对较少，但平均售价较高，反映出市场对高端新能源车的特定需求。宝马iX3、奔驰EQE等豪华品牌车型也占据一定市场份额。
通过对2024年上半年国内新能源乘用车各价格区间销量数据的深入分析，可以看出新能源乘用车市场正呈现出多元化、细分化的发展趋势。各价格区间销量特点鲜明，反映出不同消费群体对新能源车的差异化需求。未来，随着技术进步和消费者认知度的提升，新能源乘用车市场有望进一步扩大。（了解更多乘用车终端销量数据，欢迎查看盖亚）
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